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比路更长的——是脚
比海更远的——是船
《井爷语录》
今天我们介绍的这位妹子，在没有接触帆船以前，完全是0基础，0基础，0基础哦！
正文我的学校在马来西亚兰卡威。课程总共六天，期间必须生活在船上。这也是学习帆船的特色，实操课程要住船上。
在学习帆船前我完全零基础，对帆船考证体系一无所知。最后我是通过了，而且课程本来就是针对零基础的课程，很简单完全不必担心。我游泳也不会（学帆船不需要会游泳，万一掉海里不要慌就行，有救生衣....），整一个旱鸭子属性。至于为啥突然去学这个，大概是因为觉得太炫酷所以就报名了。
我们学校共三艘船。船上各一名教练，兼考官和船长，也是买下船的人，教练们都把船当家。一艘船上不得超过五名学员，算小班教学。我们教练都是英国人（也可以中国教练）。和我同船的同学有爱尔兰人、英国人、南非人和德国人（这俩是couple）。他们全都有航海经验，都是来学dayskipper（日间船长）的。嗯，反正我就是任你们欺负的萌新T_T
教练（最右）平时就气定神闲坐那个位置看着我们忙活，实在看不下去了才会讲一句“youregonnabreakmysail（你们要弄坏我的帆了）”啥的lol
我只是以航海新人的角度来看这经历
我们第一天晚上在普吉岛码头集合，三艘船的人一起吃顿饭然后各上各船，睡一觉第二天启航。原谅那时候无知的我还以为帆船就停靠在岸边==所以当小伙伴提醒我最好洗个澡再上船时我还很不解，难道上去了就回不来了？嗯，真的回不来了（泪崩～）....
等我洗完澡和小伙伴走上码头的浮桥。我才明白过来，噢，原来是坐着小艇登船的啊！这种小艇叫dingy，是船上牵着的一条救生艇，平时也作上岸工具用。
第一天上船时还要附带搬运物资。比如六天生活的面包、芝士、新鲜蔬菜肉类、饮用水啥的，扛了十几袋东西。然后小艇载着我们在波光粼粼的月色下驶向未来六天的家，耳畔只能听到水波的声音，漆黑的夜里桅杆上亮着绿色的灯光，海面上停泊的船只随波摇晃，这就是我记忆中和大海初次接触的画面了。
第二天早上醒来后走上甲板，见到初升不久的太阳柔和地照耀着天上的淡云和翡翠色的海面。令我感到有些惊奇的是，即使已至天明，海上的世界还是如昨晚一般平静，唯有涛声依旧。
教练在上船前曾跟我说过“你每天早上醒来第一件事就是把水壶的水烧上，这样我才能让你pass这课”，那时候没懂这句话的意思。后来才知道船上有很多teatime，每天早晚还有餐后，大家一起挤在甲板上吹着海风喝茶唠嗑，所以船上最常听到的一句话就是小伙伴问“teaorcoffee?”
第一次走进船舱真的感叹原来看起来这么小的船底下有如此大的空间！
船上为了节省空间有不少巧妙的设计，比如这张桌子可以放下来和后面沙发一起变成双人床。
教练给我们讲解船上各种设备的时候，随口说了一句“船舱里有点热啊”。于是周围的男人们纷纷开始脱上衣（捂脸，我们明明才刚认识怎么就如此豪放了。所以这边学习是非常随意的，什么航海手套帆船鞋航海服都没有用到。
我很幸运被单独分到一间舱室（毕竟是个独身妹子）。船上共有三个舱室。一间教练住，一间couple住，还有俩汉子就只能凑活睡甲板了（结果当晚下雨他们半夜又跑回船舱里睡了）
这个舱室里热啊，真的超热，床头床尾各一个风扇。睡觉开着舱门，打开舷窗，依旧汗流浃背热得睡不着，而且第二天早上起来还冲不了澡（节约淡水），好吧只能忍，说好的贵族运动呢....
船上的马桶你看看会用吗？
嗯，首先要扳一下上面那个黑色开关。然后拉起把手，抽拉10+次，很不好使而且，厕所必有一扇舷窗开向甲板，如果有人正好从甲板路过就....
第二天我们就从普吉岛出发了，一早先去码头的移民局办理出境
尽管之后还要停靠KohPhiPhi,KohLipe和KohMook，但还是得在普吉出发前办好出境手续。
关于在船上生活的感受嘛
第一个字——热。东南亚的太阳你们懂的，而且正午船舱里闷到简直不敢相信，四十度绝对有。
第二个字——晃。在风大的时候八节的船速不是盖的（五节以上已经不错了），还真有点怕一颠掉海里。我还有个特点就是晕船，我既不会游泳又晕船还来学开帆船所以你们有什么不可以？！其实坐外面的时候再晃都很难晕，但是一进船舱分分钟就想吐了，还好我只吃了一次晕船药
一上船课程就开始了，所有的一切都是在学习。作为水手不用管什么领航，靠港离港的驾驶技巧。
最主要就是升帆降帆调帆gybingtacking的时候能帮人拉绳子
比如左上那幅图，船上每根绳子都是有名字的，什么mainsheet,mainsail,toppinglift,vang,reef...
还有就是学打绳结，船上会用到十多种不同的打结方式，突破你的三观
像我这种菜鸟一开始连把绳子放winch上都不懂是啥意思，第一次让我挂fender我傻傻地站在船舷边不知所措。不过只要积极地和小伙伴们一起干活很快就会熟练的ww
船上讲课的场景，其实这种时候比较少。船开起来之后除了掌舵和看海图领航的没其他人什么事，大家就悠闲地坐着或看书或发呆或打打瞌睡，当然教练随时负责解答问题所以课程经常不按syllabus走，在海上啥事儿碰不到啊，哪还需要对着大纲一样样学。
这也是相当有趣的一点，我一开始也很疑惑怎么一天下来啥也不教，事实上很多东西跟着做做就学会了。
《航海日志》
记录每小时的航向风速船速啥的
我也会干这活儿
这是必做的船员落水训练
ManOverboard简称MOB
红色小球模拟落水船员
在船上一旦落水，即使马上发现，船通常也开出老远了。加之海上有风浪，甚至不一定能锁定位置。
所以MOB这类紧急情况是要在无线电里喊MAYDAY的，嗯船上紧急情况也是MAYDAY上船之后你会感觉很难落水，怎么可能掉水里呢，船上挺容易站好的，就算风浪大也有地方拉。然后我们教练说了，他曾经有过两周里三次MOB的经验，有时落水就在不经意间......
在船上煮饭也是课程一部分
毕竟这是远航生活必备技能
切菜做酱料刷锅大家分工协作
成品。这里大多都是西方老外，所以食物以意面沙拉三明治居多。有次我和小伙伴一起做咖喱饭，他吐槽说，我一个爱尔兰人用马来西亚的咖喱和泰国的米饭混着英国的沙丁鱼罐头做了一餐饭！
海上的夕阳有多美你们造吗
还有某天傍晚，看见数十条长尾船身披一层橘红，如旧燕归巢般徐徐驶回港口，让人惊叹
日出也是能见到的
我们课程里有四小时的nightsailing，所以某天凌晨两点半起来简直醉了。
由于没睡醒+天黑，各种遇到麻烦比如升主帆升到一半卡住，我们教练要抓狂了。
但是在晚上的甲板抬头看，你能看到桅杆顶端摇曳在夜空的anchorlight和满天星河一同闪烁，还有横亘在远方地平线上只有朦胧轮廓的黑色岛屿，船首左红右绿的夜行灯有时是黑暗中唯一的亮光，偶尔路过一艘点着足以照亮周围海面灯火的渔船，最后大家屏息等待旭日升起......
这样辛辛苦苦换来的日出绝对值五颗星！
当然也会途径浮潜圣地或岩石洞穴，大家跳进海里嬉戏一番。这里游进去就是一个露天洞穴为了节约淡水基本都是抹了沐浴露跳进海里洗掉最后才用船上淋浴冲一遍，所以还是建议会游泳....
我们每天晚上都能开着小艇上岸吃晚饭（只有这个钱要自己出）。
在KohMook岛这天我还跟一个小伙伴做了个马杀鸡，结果两个人都睡着了，白天很累的有木有。差点错过集合时间，所以最后沿着沙滩跑着回去的。同船德国妹子见了笑半天，对小伙伴说竟然拖着刚做完马杀鸡的妹子跑回来太不gentleman了哈哈lol。
跟我们同时启航的另一艘船（也是我们学校的），有天晚上港口停满了只能停外海的航道上，当晚海上风速25节，他们直接晃到吐。所以不同船的经历也很不一样==
俺的结课证书
另外有人问及特殊体验
那我就来讲讲吧
我们停靠在皮皮岛那晚，下船吃饭high完回去，发现甲板竟被当地人用有色饮料泼了。我当然不知道这种情况该咋办，只见我们教练迅速从船舱里扯出对讲机在甲板用fword跟对船开骂，甲板上的小伙伴也跟着骂。
末了教练说“thankyouverymuch，老子不陪你们玩了”（英国人啊），就让我们把船开去别的位置停。当时海上可是乌漆墨黑的啊，但我们非常有默契地各司其职，掌舵的掌舵，起锚的起锚，观察的观察，洗甲板的洗甲板（是我吧?!）。终于把船停好甲板冲了一遍，大家互相说“goodjob”，从小到大没跟人吵过架的我心中竟荡漾起一种异样的感觉（捂脸），总之在船上就是一个有爱的集体啦。
他们dayskipper课程每人都要当一天skipper（船长），某天晚饭的时候，说起明天是谁谁做skipper，然后某个小伙伴对我说“你要小心船长把你keelhauling了”，结果一桌人全都贼贼地笑了起来，我去什么情况。然后我们教练忍不住了，很友善地跟我解释道，在很久很久以前船长是可以惩罚水手的，就比如一边开船一边把这人用绳子绑着拖在船尾。我一口饭喷到绿咖喱里.......
还有比较让我动容的地方。有天船上一小伙伴问教练，你天天在海上这么开是不是会boring，教练说不会啊，这是航海，从来不会boring。突然感觉这就是真正热爱大海的人吧，很热血有木有
==============结尾的分割线===========考帆船证最好的地方就是住船上有什么比让你漂流几天更快爱上大海
事前不需要学习太多东西，但是建议记忆一下船上各个部位的名称，比如前帆我能记得的英文名就有四个foresail,headsail,jib,genoa，醉了。以及一些帆船的原理，因为没有理论课程
还有很多无法通过图片甚至文字表现出来的东西
比如我喜欢扬帆起航时吹拂在脸上的阵阵强风，猛地拍上船舷的浪花。有时风浪大作，前帆的绳子突然卡住，某个小伙伴会马上冲出去最摇晃的船首解开绳索。还有gybing的时候大家齐齐回答着“ready”，教练喊着“pullpullpull”然后用力地狂拉绳子或者狂转绞盘，那都是难以忘却的美好回忆
为了避免广告之嫌略去学校名字，但其实很好查的，整个东亚东南亚地区就三四家嘛
非常非常庆幸有这么一段经历作为我帆船运动的起点，真的爱上大海啦
以上来源于网络
ASA现有级别如下。1打头的学员级别，2打头的是教练级别。
ASA：BasicKeelBoat大型帆船入门基础龙骨帆船，教授基础的航行概念前级资格：无航员于熟悉的水域中，能胜任30-40呎大型帆船水手的职责，理解帆船航海专有名词、舵令及部分紧急状况的应变，与国际上的水手拥有共同的航海语言。ASA：现在无此级别课程。以前是有的，后来进行优化，将内容拆解合并到了/，并取消了课程。ASA：BasicCoastalCruising沿岸航行入门进阶龙骨帆船，教授进阶航行技术前级资格：航员在日间本地区海岸水域，胜任三十至四十呎有辅助动力的帆船的船长及水手职责。
ASA：BareboatCruising(IntermediateCoastalCruising)进阶沿岸航，空船租船，获得此资格可以在世界各地空船租赁帆船。前级资格：航员具备进阶航行技能与相当程度的航行经验，胜任三十至五十呎帆船的船长及水手职责，作沿岸海域航行。船艺范围包括船舶系统维护作业程序及海上紧急状况处理。
ASA：CoastalNavigation地文导航前级资格：无具备地文导航知识，有能力规划安全的沿岸海域或内陆河川湖泊等水域的航线。
ASA：AdvancedCoastalCruising精进沿岸航行前级资格：,,,航员具备日夜间于任何季节气候，在各沿岸水域，都能胜任三十至五十呎帆船的船长及水手职责。
培训共十天全部在船上实操
德国巴伐利亚52尺单体帆船
1-3天近海-课程4-10天长航
普吉岛——兰卡威
路线普吉岛——皮皮岛——兰塔岛——丽贝岛——兰卡威——普吉岛
发ASA证书
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