梁永康(媒体编辑)
也许是香港的土地过于稀少、人口过于膨胀,在路上的香港人总是那样急不可待
本文来源:南方都市报
沿着旧式旋梯上到二层,各种胶制座椅、不锈钢扶手、木窗、白色光管、旧铭牌等等,车厢格局一如以前,只是这些部件在精心护理下显得光洁如新旧时被称为“沙丁鱼罐头”的车厢没有因为空无一人而显得宽敞,一排单人座、一排双人座占去了车厢的绝大部分空间,过道只及一人宽,可以想象到高峰时段车厢里的一条条沙丁鱼是如何用柔软的身躯从一堆堆沙丁鱼中挤压出各种罅隙以逃离双层罐头
于是我下意识地快步穿过斑马线,在东行的砵甸乍街站慌忙跳上一辆红色叮叮车跟司机确定车行方向—其实亦无需确定方向,叮叮车只是简单地在港岛的东西间穿沙丁鱼罐头图片梭,最远可达筲箕湾及坚尼地城,即使是方向坐反了,下车到对面车道等待来车返回即可或者像我这样,待原本急躁的情绪伴着美妙的“叮叮、叮叮”声平静下来以后,随老电车一直摇曳到终点站,然后又到对面站跳上另一辆叮叮车,原路折返,不紧不慢
生 活在别处
最好的位置便是二层的车头及车尾车上的玻璃窗是可自由开合的,秋风渐起时,车窗大开,既可与司机拥有同样开阔的车行风景,亦能感受到因慢驶而带来的舒适的微风而我则偏爱二层的后座,在那仿佛恒久不变的叮叮声中,在那因与老铁轨碰撞而不时摇晃的车身中,看窗外时而宽阔大海、时而密集街道,看车下马路的人来人往、车水马龙,看狭窄车厢里的人上上落落、来来去去有关一天见闻,或许如此人行道沙丁鱼挂机软件上满是几乎接近慢跑的行人、路口街角不时会看到疾驰而过的v an仔,就连红绿灯似乎也不安分地躁动起来惟独那在路中央慢速行驶了一百多年的叮叮车,依然保持着自己的节奏,不紧不慢总有一些看起来不合时宜的事物真真切切地存在于这个世界上就像这一架架我行我素的双层电车慢悠悠地行经上环、中环、铜锣湾,这些香港最繁忙、生活节奏最急促之地香港开埠不及两百年,但叮叮车已然存在了110年
最美的,是开往西环的叮叮车追逐阳光的时候远处薄云漫天,一桥之外,是悬挂于头顶的纷繁杂乱的电线一瞬间,夕阳刺透薄云,我与百年老电车、车下向远处延伸的铁轨,一同浸染在这金黄之中一个多世纪以来,城市浮沉、人事流转但叮叮车没有被忘记,它依然行驶在原沙丁鱼营养成分有的线路上,依自己的节拍、按自己的节奏,不紧不慢地
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