天呐这条路不到12公里,却忽悠了我们1

潮人说

广渠路二期,盼了十多年,总算把你盼到了!

北京有一条不足1公里的路

???

广渠路二期

一直说要通了通了……

推迟了6年也没见通

算起来得修了1年了

1年啊!

就算通天的路也该修好了

然而它却迟迟没个准信儿

昨天

官方终于给出确切消息↓

广渠路二期将于10月1日通车!

广渠路二期,北京市重点建设项目,是连接中心城与朝阳区东南部、通州新城的重要交通通道。

该路分两部分建设,东四环到东五环段于年8月开工,年1月主路基本建设完毕,实现通车放行。

第二段从东五环到通州怡乐西路,但从年8月到年10月,第二段就一直没有进场施工。

这是何故?

我琢磨着一定是因为

年之前通州一直默默无闻

不被重视也很少被提起

自打去年北京市政府要搬迁至通州的消息一放出

通州立马成了全北京的焦点

再加上北京城市副中心的官帽一上头

那逼格立马提高了N个档次

眼看着通州的光芒越来越耀眼

有人着急了

这不行啊

配套设施得跟上啊

该通通州的路得通啊

于是↓

年7月到10月,广渠路二期设计方案调整,同年11月调整后的方案获批,施工单位决定加快推进工程!

截止到8月7日,主桥下部结构已经完成%,正在进行桥面施工,综合管线施工完成80%。市公联公司表示,能够实现10月1日主路通车目标。

一段跨越两个区全长1公里的公路

为什么从规划到建设完成需要1年还未完工?

广渠路二期的修建

可谓历经九九八十一难

通利福尼亚伙伴儿的心情

也是几经被耍弄

对广渠路二期可谓既爱又恨

广渠路二期有着怎样的“血泪史”

这要从年讲起……

那时的两广路还是一条贯穿东城西城宣武崇文四区的东西向干道,两广路的延长线规划突然横空出世了。

西起东四环,东至通州新城,终点在通州怡乐西路,全长1公里,全程高架,不设红绿灯。

然而,这条路,一“通”就通到了年,广渠路二期终于进场施工了,官方消息说,估计也就一年吧,就通车了。

这通车的消息一出不打紧

前前后后耍了我们5次

First

满心欢喜地等到了年,发现,传说中的路仍然没通啊……官方消息又淡淡地说,这马上就开工了,也就年下半年竣工吧。

Second

到了年1月,广渠路二期出生的时间又推了一年半。

Third

在接下来的01年,广渠路二期果然进入了大面积建设阶段,各种“即将开通”的消息接踵,但等来的依然是等待。

直到年元旦,二期的四环到五环的5公里,才终于打通了。然,并,卵。只到五环,也就是说,通利福尼亚人民依然只能在八通线里当沙丁鱼,在京通快速路上嗑瓜子……

到了年,这一年,通利福尼亚州一下火了。什么行政副中心啦,什么北京市政府要搬过来了……等等爆点新闻接踵而至。

但最最最最令人揪心的广渠路二期,依旧悬在五环边。

Fourth

7月的消息说,年内二期能开通;

8月的消息说,要调整规划,二期要从怡乐西路一直东延到东六环。五环到怡乐西路这6.5公里;

到了9月,才等来“广渠路二期将于10月再次开工建设”的消息。

10月才开工年底能完工?

咱能不忽悠

确认一下是哪年的“年内”吗?

果然不是年的“年内”!

是!年!

我们又被成功忽悠了一次!

十年之前我不认识你你不属于我

十年之后我们是朋友我还没摸到你

等等等……

我们整整等了你1年!

Fifth

一条不到1公里的路

计划了1年

推迟6年未能建成

这个十一

终于可以与你见面了!!!

昨天,市政府有关部门、市属国企和十六区政府负责人聚集到一块,用一天时间分析广渠路二期审批案例,进行反思检讨,查找了制约工程推进的根本原因。

说是由于,广渠路二期工程存在基础工作薄弱;项目用地单位以及区政府对征地工作不够重视;征地拆迁范围和成本缺乏有效控制;关键事项反复协调长期得不到解决;建设项目审批耗时长流程复杂等问题导致了这一结果。

其实原因是什么我们并不十分关心

我们只关心什么时候我们能够

让首都的情谊跨过朝阳

奔走在通向“城副”的天路上

现状

好在目前,主桥下部结构已经完成%,正在进行桥面施工,综合管线施工完成80%。广渠路二期10月1日主路通车目标终于可以实现了。

(施工人员正在进行收尾,工程接近完工)

由于这条路迟迟不通

大大伤害了我们的感情

于是伙伴们一边嘲讽着这条路↓

“忽悠路”“吹牛路”“难产路”

“十年不通”“十年断头路”

一边还是在热切盼望着它的到来

因为它对我们来说太!重!要!了!

广渠路二期通了

将大大方便我们的出行

影响

按照规划,连接通州与城区的广渠路二期起点为东四环大郊亭桥西侧,向东经定福庄边缘南侧通往通州,终点至通州区通朝大街。

通朝大街连通果园环岛,果园环岛的枢纽作用将再次提升。

广渠路二期通车后,将分流大部分京通快速的车流,有效缓解京通快速的压力。对通州城区南部的市民来说这绝对是极大的便利。

道路设计分为三上三下6车道的城市快速路,规划边界60米宽,主路全程无红绿灯。并将同步建设大容量公交设施。目前已计划开通潞城到马圈的快速公交。大大节省市民的行车时间。

广渠路二期将不设高速路缴费窗口,通车后将省去每天走京通快速的10元钱。

通利福尼亚的伙伴儿们欢呼吧~

广渠路二期就要来了!

-END-

编辑曼宝宝

资料来源腾讯大燕网、新京报

北京潮生活出品转载请注明来源

投稿:bjwx0

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